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中央人民廣播電臺:中航立足航空 比翼世界
  • 來源:中航工業
  • 發布時間:2010-06-12

中廣網北京527消息,中央臺經濟之聲《轉變發展方式央企老總訪談錄》,今天播出第十四篇《中航工業——立足航空、比翼世界》。

“你不要把兩堆土豆,變成一麻袋土豆。”這是2008年底,中國航空工業第一、第二集團合并為中國航空工業集團公司之時,有人警告中航工業總經理林左鳴的一句話。林左鳴也一直用這種土豆理論時刻提醒自己。

林左鳴:三十畝地一頭牛,老婆孩子熱炕頭的思維是很要命的,使得你這個企業缺乏激情、缺乏挑戰精神、缺乏進取精神,這個企業根本沒法發展。但是一個企業如果不持續發展,那在競爭當中你的市場占有量越來越小、規模越來越小。越來越小就勢必使得產品成本越來越高,產品成本越來越高勢必產品越來越沒有競爭力,最后只有死路一條。

為了實現1+1大于2的目標,中航工業立足航空,不但研制生產各類殲擊機、強擊機、殲擊轟炸機、運輸機、直升機等軍用航空產品;還轉變思路大力發展中短程運輸機、民用直升機等民用產品,并全力支持向具有國際先進水平的ARJ21新型支線客機和大飛機發起沖擊。

 用中航工業總經理林左鳴的話說,這叫立足航空、多元發展、齊頭并進,比翼世界。

林左鳴:如果搞航空工業,作為一個大國來說要發展航空武器裝備,但是你不搞軍民融合,只是搞軍機不搞民機,你這個航空工業是一個跛足的航空工業,是個不完整的航空工業,而且你撐不起。我們的水平絕對不比波音、空客差,做一個航空高科企業多元是客觀必須做的。

在這樣的理念推動之下,2009年由中航工業控股的幸福航空公司投入運營,開創了以自主研發的民用飛機發展國內航空運輸業的新格局。

林左鳴:實際上我們支線飛機有非常大的發展空間,尤其是在一些比如說西部地區,直線距離比如三、四百公里這種情況下,像新舟60飛機非常好。直線距離三、四百公里,在西部地區的話一定是盤山公路,就算高速公路也是盤山的,三、四百公里要做汽車過去,對不起四、五個小時少不了的,但是如果用新舟60四十分鐘就到了。第一個我們發展支線飛機,我們負有歷史使命、負有責任,第二個可以通過自己掌握一個航空公司,來熟悉我們客戶需求來推動技術水平提升,或者說也是我們發展方式轉變的需要。

轉變經濟發展方式,一改傳統軍工企業單一發展模式,中航工業確立了兩融、三新、五化、萬億的發展戰略,也就是堅持軍民融合、自主創新,加快融入世界航空產業鏈,融入區域發展經濟圈,加快由資產、管理、技術品牌價值、商業模式、市場網絡三位一體的轉變。

目前中航工業旗下有200多家子公司,20多家上市公司,40萬員工分布在防務、運輸機、發動機、直升機、通用飛機等產業板塊。去年中航工業名列世界500強,并成為第一家躋身世界500強的中國軍工企業。

(2010527  中央人民廣播電臺 記者 王濤)

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